彭博新能源財經2019年全球鋰離子電池價格調研發現，鋰離子電池組的平均價格為156美元/千瓦時，與我們一年前預測的價格相近。今年我們對新能源乘用車、電動大巴和商用電動車、儲能等細分市場分別進行了調研，共收集了超過100個樣本點。今年的價格相比去年下降了13%。2019年電池…

中國儲能網訊：國內動力電池市場競爭加劇，并由“二八分化”轉向了“一九分成”。動力電池產業是個極具聚集效應的行業，隨著補貼的逐漸退去，動力電池市場競爭愈加激烈，目前產業已進入了深度洗牌階段，市場份額逐漸向頭部企業進一步集中。從動力電池企業裝車量來看，2019年11…

截至目前，中國新能源汽車保有量將近300萬輛，預計今年也是約125萬輛。隨著大量的新能源汽車進入市場，考慮到新能源汽車動力蓄電池的使用壽命據預測2020年我國動力蓄電池回收量約20萬噸，2022年將突破30萬噸。“雖然2019年國內新能源汽車行業發展失速，但是政府的長期規劃目標…

中國儲能網訊：隨著新能源車銷量的同比下滑，動力電池裝車量也是降幅明顯。12月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據顯示，2019年11月，我國動力電池裝車量共計6.3GWh，同比下降25.9%，這已經是動力電池裝機量連續第四個月同比下滑。雖然環比上升54.3%，但年底沖量效果…

中國儲能網訊：12月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2019年11月新能源汽車電池產量及裝車量數據。11月，我國動力電池產量共計9.0GWh，環比上升35.6%，同比上升10.5%。其中三元電池產量5.4GWh，占總產量59.4%，環比上升36.0%，同比上升3.1%；磷酸鐵鋰電池產量3.6GWh，占…

中國儲能網訊：12月3日，彭博新能源財經（BNEF）在“2019彭博未來能源亞太峰會”上發布報告指出，2019年全球鋰離子電池組的平均價格為156美元/千瓦時，相比2010年下降了87%；預計到2023年，鋰離子電池均價將進一步下降至接近100美元/千瓦時。BNEF表示，2019年全球鋰離子電池組…

中國儲能網訊：在我國大力推動新能源汽車崛起的路上，國內新能源汽車產量和保有量不斷增長，廢舊動力電池處理問題凸顯。據中國汽車技術研究中心測算，結合汽車報廢年限、電池壽命等因素，2018年至2020年，我國累計報廢動力電池將達12萬至20萬噸，我國首批新能源車的動力蓄電池…

12月6日，國家工信部在其官方網站發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第11批)》，共包含177款車型。其中符合2019年補貼新政產品技術要求的新能源乘用車有26款、新能源客車有78款，新能源專用車有42款。在26款新能源乘用車中，純電動22款，占比84.6%；插電式混合動力…

新能源車市遭遇“四連降”所帶來的寒意已擴散到行業每一個角落,作為新能源汽車“心臟”的動力電池產業,亦不可避免受到沖擊。最新數據顯示,2019年10月,中國動力電池裝機量約為4.087GWh,同比下降31.03%,已連續三個月同比下滑。據公開資料顯示,2016年約有200余家動力電池企業進入…

中國儲能網訊：截至目前，中國新能源汽車保有量將近300萬輛，預計今年也是約125萬輛。隨著大量的新能源汽車進入市場，考慮到新能源汽車動力蓄電池的使用壽命據預測2020年我國動力蓄電池回收量約20萬噸，2022年將突破30萬噸。“雖然2019年國內新能源汽車行業發展失速，但是政府…

動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2019年11月我國新能源汽車產量10.82萬輛，同比下降43.61%，環比增長30.42%。1-11月累計產量102.19萬輛，同比增長2.97%，受財政補貼退坡的影響，累計漲幅較小，而從目前的的趨勢上看，今年末明顯不及去年末的沖量表現，所以2019年全年的產…

國產特斯拉同時進入《道路機動車輛生產企業及產品公告》和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，成為中國動力電池市場對外資電池開放的重大信號。12月6日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》，共包括61戶企業的146個車型，其中純電動產品共57戶…