彭博新能源財經2019年全球鋰離子電池價格調研發現,鋰離子電池組的平均價格為156美元/千瓦時,與我們一年前預測的價格相近。今年我們對新能源乘用車、電動大巴和商用電動車、儲能等細分市場分別進行了調研,共收集了超過100個樣本點。今年的價格相比去年下降了13%。2019年電池…
中國儲能網訊:國內動力電池市場競爭加劇,并由“二八分化”轉向了“一九分成”。動力電池產業是個極具聚集效應的行業,隨著補貼的逐漸退去,動力電池市場競爭愈加激烈,目前產業已進入了深度洗牌階段,市場份額逐漸向頭部企業進一步集中。從動力電池企業裝車量來看,2019年11…
截至目前,中國新能源汽車保有量將近300萬輛,預計今年也是約125萬輛。隨著大量的新能源汽車進入市場,考慮到新能源汽車動力蓄電池的使用壽命據預測2020年我國動力蓄電池回收量約20萬噸,2022年將突破30萬噸。“雖然2019年國內新能源汽車行業發展失速,但是政府的長期規劃目標…
中國儲能網訊:隨著新能源車銷量的同比下滑,動力電池裝車量也是降幅明顯。12月10日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據顯示,2019年11月,我國動力電池裝車量共計6.3GWh,同比下降25.9%,這已經是動力電池裝機量連續第四個月同比下滑。雖然環比上升54.3%,但年底沖量效果…
中國儲能網訊:12月10日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2019年11月新能源汽車電池產量及裝車量數據。11月,我國動力電池產量共計9.0GWh,環比上升35.6%,同比上升10.5%。其中三元電池產量5.4GWh,占總產量59.4%,環比上升36.0%,同比上升3.1%;磷酸鐵鋰電池產量3.6GWh,占…
中國儲能網訊:12月3日,彭博新能源財經(BNEF)在“2019彭博未來能源亞太峰會”上發布報告指出,2019年全球鋰離子電池組的平均價格為156美元/千瓦時,相比2010年下降了87%;預計到2023年,鋰離子電池均價將進一步下降至接近100美元/千瓦時。BNEF表示,2019年全球鋰離子電池組…
中國儲能網訊:在我國大力推動新能源汽車崛起的路上,國內新能源汽車產量和保有量不斷增長,廢舊動力電池處理問題凸顯。據中國汽車技術研究中心測算,結合汽車報廢年限、電池壽命等因素,2018年至2020年,我國累計報廢動力電池將達12萬至20萬噸,我國首批新能源車的動力蓄電池…
12月6日,國家工信部在其官方網站發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第11批)》,共包含177款車型。其中符合2019年補貼新政產品技術要求的新能源乘用車有26款、新能源客車有78款,新能源專用車有42款。在26款新能源乘用車中,純電動22款,占比84.6%;插電式混合動力…
新能源車市遭遇“四連降”所帶來的寒意已擴散到行業每一個角落,作為新能源汽車“心臟”的動力電池產業,亦不可避免受到沖擊。最新數據顯示,2019年10月,中國動力電池裝機量約為4.087GWh,同比下降31.03%,已連續三個月同比下滑。據公開資料顯示,2016年約有200余家動力電池企業進入…
中國儲能網訊:截至目前,中國新能源汽車保有量將近300萬輛,預計今年也是約125萬輛。隨著大量的新能源汽車進入市場,考慮到新能源汽車動力蓄電池的使用壽命據預測2020年我國動力蓄電池回收量約20萬噸,2022年將突破30萬噸。“雖然2019年國內新能源汽車行業發展失速,但是政府…
動力電池應用分會研究部統計數據顯示,2019年11月我國新能源汽車產量10.82萬輛,同比下降43.61%,環比增長30.42%。1-11月累計產量102.19萬輛,同比增長2.97%,受財政補貼退坡的影響,累計漲幅較小,而從目前的的趨勢上看,今年末明顯不及去年末的沖量表現,所以2019年全年的產…
國產特斯拉同時進入《道路機動車輛生產企業及產品公告》和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,成為中國動力電池市場對外資電池開放的重大信號。12月6日,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第11批)》,共包括61戶企業的146個車型,其中純電動產品共57戶…