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新能源車電池放開風口集聚

作者:中國儲能網新聞中心 來源:經濟參考報 發布時間:2019-07-05 瀏覽:
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中國儲能網訊:工信部近日宣布廢止汽車動力蓄電池行業規范條件,總共四批符合規范條件的企業目錄也同時廢止。隨著這被稱為汽車電池“白名單”的廢止,新能源汽車電池市場開始完全放開,進入一個新的發展階段。同時,政策對于新能源汽車電池提升安全性、降低成本等方面要求的不斷提升,新能源汽車市場滲透率不斷提高。這些因素都標志著新能源汽車產業正處于發展的關鍵期。

“白名單”廢止推進行業升級

此次新能源汽車電池企業“白名單”的廢止,意味著中國動力電池企業將直接面對國外企業的競爭,這將有助于推進行業整體技術水平的升級和成本的降低。

2015年3月,工信部制定了汽車動力蓄電池行業規范條件,同年11月,工信部發布了首批符合規范條件的企業名單,截至目前共發布四批,有57家企業入圍其中,其中基本都是國內電池生產廠家,三星、LG、松下等日韓電池巨頭始終沒有進入這一目錄。

這在很大程度上推動了本土動力電池企業的發展,推進國內汽車電池企業迅速做大做強。此外,引導國內汽車電池企業建立健全了產品生產規范和質量保證體系,提高了產品研發和制造水平,滿足了新能源汽車產業發展需求。

不過,乘聯會秘書長崔東樹也表示,“白名單”的出臺使中國電池企業取得了長足進步,但也帶來了電池成本一直難以降低等問題。此時取消動力電池“白名單”,對新能源車市發展促進很大,不僅有利于行業充分競爭、建設更強的產業鏈體系,也有利于自主品牌新能源汽車降低成本和取得更好的電池資源。

中國汽車工業協會、中國汽車工程學會等部門發布的報告顯示,受新能源汽車市場帶動,動力電池產銷量及裝車量大幅增長。但目前,高性能動力電池仍屬于供不應求狀態,高性能動力電池成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。

“白名單”的廢止意味著全球最大的電動汽車電池市場開始全面開放。韓國SK、LG化學、三星SDI,以及日本松下等企業都開始加大了在中國的投資。

業內人士認為,外資電池企業的進入會拉動國內產業鏈的發展,進一步促進自主企業在技術等方面的提升,實現融合發展。

安全和成本成推進轉型重要動力

安全和成本問題一直是困擾新能源汽車行業的重要問題,也成為促進“白名單”廢止的重要因素。

今年以來,包括特斯拉、蔚來汽車等新能源汽車連續發生自燃事故,使新能源汽車的安全問題再次進入人們的視線。例如,近日因動力電池包存在安全隱患,蔚來宣布召回4800多輛蔚來ES8汽車,這也是造車新勢力實現量產交付以來的首次召回。

針對新能源汽車起火多發問題,工信部副部長辛國斌表示,近期工信部會牽頭進一步要求全行業安全排查,并指導組織編寫新能源汽車安全指南。

此外,國內汽車動力電池供應商較為單一,也被認為是造成這一問題的因素之一。目前,國內動力電池產品質量參差不齊,消費者可選擇的機會不多。而白名單開放后,將會引入更多有實力的電池企業,通過市場競爭加快新能源動力電池的創新和發展,能夠進一步提升電池產品的質量和技術水平。

另一方面,隨著新能源汽車補貼的大幅退坡和市場增速下滑,新能源汽車制造企業面臨很大的成本壓力。制造企業希望通過最大限度降低整車成本,尤其是降低動力電池采購成本,從而避免產品大幅漲價,影響終端消費市場。因此,作為新能源汽車成本最大的部分,動力電池產業迫切需要引入有效競爭,降低成本。

白名單廢止后,更多企業將進入國內動力電池市場,供需關系的改變也會進一步倒逼企業降低動力電池銷售價格。同時,隨著大牌國際企業加入競爭,廠家和消費者的選擇增加,未來新能源汽車消費可能會出現消費者不但挑車,而且要挑電池的現象。選用優質電池可能成為推動整車銷售的條件之一。

白名單廢止將會對本土電池企業帶來一定挑戰,但經過充分市場競爭后,具備抗壓能力的優秀企業必將脫穎而出,在產品質量、技術研發和市場競爭方面達到更高水平。

新能源汽車進入發展關鍵期

中國汽車工業協會數據顯示,我國5月新能源汽車產銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛,比上年同期分別增長16.9%和1.8%。1至5月,新能源汽車產銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛,比上年同期分別增長46.0%和41.5%。

中國汽車工程學會副秘書長張旭明表示,過去十年中國新能源汽車發展快速,年銷量占全球50%以上,中國已成為全球第一大新能源汽車市場,到2030年,電動車占新車銷量有望達到30%。目前,中國新能源汽車銷量占比達到4.7%,已經非常接近達到市場起步水平線的5%,是新能源汽車發展的關鍵時間節點。

國務委員王勇日前在世界新能源汽車大會上表示,當前中國汽車產業已經進入轉型升級關鍵期。要大力推進電池革命,加快突破下一代鋰電池、新體系電池和燃料電池等核心技術研發,大幅提高安全性、可靠性、穩定性。強化科學規劃引導,進一步提升充電、加氫等設施發展水平。加快推進產業融合,促進新能源汽車與智能電網、智慧交通、智慧城市等協同發展。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示,當前,全球汽車行業的百年變革已經進入縱深階段。作為這場深刻變革的重要推動力量,中國新能源汽車產業在經歷十余年孕育發展之后,已經進入了全新的穩定增長期。接近5%的市場滲透率和接近2800萬的總產銷規模,都顯示出中國新能源汽車產業長期可持續增長的巨大潛力。

工信部副部長辛國斌介紹,工信部正牽頭進行“新能源汽車產業規劃2021-2035年”的編制工作,從而降低資源消耗強度、兼容多種技術路線發展。

根據規劃,我國新能源汽車預計2020年實現年產銷規模200萬輛。這也意味著,未來兩年我國新能源汽車產銷仍將保持超過25%的年均增幅。

未來,汽車產業將持續加大新能源汽車的研發投入和市場推廣,加大在動力電池、燃料電池、智能網聯等核心技術領域的創新投入,持續降低成本,研發生產更具市場競爭力的新能源汽車。同時,將高度重視新能源汽車的安全問題,持續加強安全技術研究并提供有效的解決方案。

“身處前所未有的大變局之中,只有推動技術的多元化、專注產品的品質化、加快應用的場景化、完善產業的生態化,才能推進新能源汽車產業行穩致遠。”徐和誼表示。

關鍵字:動力電池

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