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與Mobileye達成合作后 蔚來汽車財務副總裁宣告離職

作者:中國儲能網新聞中心 來源:澎湃新聞 發布時間:2019-11-08 瀏覽:
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中國儲能網訊:李斌再度顯露在懸崖邊上撈回來的能力。

在蔚來汽車CFO辭職,幾個融資項目疑似落空后,連日以來股價持續在2美元以下游走的蔚來汽車近來迎來利好。

11月4日晚,蔚來創始人李斌在朋友圈轉發銷售數據。今年10月,蔚來共交付2526輛,是2019年以來交付量的最高月份,環比增長25%,同比增長61%。其中ES6共交付2220輛,ES8共交付306輛;從累計銷量來看,截至今年10月,蔚來汽車累計交付新車共計14867輛。雖然這與4萬-5萬輛的2019年銷售目標還相去甚遠,但是卻提振了投資者信心。

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11月5日,蔚來宣布,與英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye達成合作,雙方將基于蔚來整車平臺打造高級別自動駕駛車型,蔚來有望成為全球范圍內首批在量產車型上實現L4級別自動駕駛的品牌。

隨后,美國東部時間11月4日、5日,蔚來汽車股價兩日漲幅高達53.95%,其中5日更是大漲36.84%。此前,蔚來一直因股價暴跌,可能跌入“1美元退市法則”深淵二引人關注。

只是,在利好消息釋放后,蔚來汽車股價再度因人事變動經歷了一場過山車。

11月6日,蔚來向美國證券交易委員會(SEC)遞交文件,宣布汪東寧辭去財務副總裁一職,將由Stanley Qu接替其出任公司財務副總裁,兩項人事變動同時在11月6日生效。當日美股收盤后,蔚來股價一日跌幅又超過了13%。

李斌一度被評為本年度最慘

自去年9月蔚來汽車成功在美IPO之后,其股價一度沖高至10.63美元/股。但自那以后,蔚來股價持續下跌。從今年3月初的直線下滑,到4、5月份的有所減緩,再到7、8月份的震蕩下滑,進入10月再創新低,最低報收1.19美元/股。側面反映出蔚來正在逐步消耗資本市場的信心。

2019年5月和6月,蔚來汽車連續兩個月內有三輛蔚來ES8著火,蔚來汽車此后銷量直線下降,在7月份僅交付了837輛,環比下降37.5%。

人事方面也發生重要變動。10月28日,蔚來汽車發布公告稱,謝東螢因個人原因辭去公司CFO(首席財務官)職務,無疑再次“雪上加霜”。據悉,該項人事變動于2019年10月30日起生效,目前公司已開始尋找新任CFO。外界猜測謝東瑩的離職或與蔚來融資停滯、資金鏈出現問題有關。此外在10月初,蔚來也發生了一次高層人事變動,原軟件發展副總裁莊莉和蔚來汽車英國區董事總經理安格利卡·索迪亞離職。如今,財務副總裁也選擇了離開。

蔚來財務狀況不容樂觀,整個2018年蔚來累計虧損96.39億人民幣。2019年第一季度虧損26.23億元。就在謝東螢離職前幾天,蔚來汽車發布二季度財報,蔚來汽車二季度營收為15.08億元人民幣(合2.061億美元),環比下滑7.5%;汽車銷售額14.15億元,環比下滑7.9%;汽車交付量從一季度的3989輛減少至3553輛;汽車銷售利潤率-24.1%,環比下滑16.9%;毛利率從一季度的-13.4%下滑至-33.4%。

今年第二季度,蔚來召回的4803輛ES8為其增加3.4億元運營成本。再加之每年高昂的研發費用與公司運營費用,蔚來的資金狀況始終不容樂觀。在二季度財報的電話會議中,謝東瑩曾表示在今年年底之前,蔚來將持續裁員。

回血計劃一直在進行

李斌曾說過,他最大的能力就是能在懸崖邊上撈回來的能力。

早在今年4月,蔚來就向外界宣稱將引入北京亦莊國投,分拆部分業務獨立運營,后者將為蔚來投資100億元,但是截至目前這一融資事項并未有實質性進展。10月,蔚來又再次爆出與浙江湖州市吳興區政府上演融資“羅生門”,50億元資金支持告吹。

從地方政府募資不順利,但李斌聯手重要股東之一騰訊給公司2億美元的可轉債。

蔚來的機構投資者們似乎也沒有離李斌而去……

Wind數據顯示,截至今年6月底,蔚來汽車前五名機構股東包括Baillie Gifford & Co.、高瓴資本、淡馬錫控股、黑石投資以及華平投資,其中,高瓴資本在二季度翻倍增持,黑石投資二季度增持數倍,一舉在二季度買進機構投資者前五。原始股東淡馬錫控股、華平投資、愉悅資本在蔚來上市后,持股規模沒有發生變化。

不過,對蔚來汽車最大的挑戰還是來自于競爭對手的兇猛攻勢。

10月31日,全球最大汽車集團——大眾汽車在中國宣布一項重要決定,在更換新標后,到2023年該公司將推出10款基于MEB平臺的ID家族車型。明年其首款ID.3產品將于上汽大眾國產。

國產的特斯拉訂單洶涌,再加上即將啟動電動化的豐田、本田等企業,留給蔚來的空窗期不多了。

此外,來自補貼政策退出的壓力同樣存在。2020年補貼退出后,規模效應與傳統汽車制造不可同日而語的蔚來,還將面對新的考驗。

原標題:與Mobileye達成合作后,蔚來汽車財務副總裁宣告離職

關鍵字:蔚來汽車

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