歡迎瀏覽中國儲能網
您的位置: 首頁  > 首屏 > 超級電容器  返回

取代汽車電池,蘭博基尼聯手麻省理工,開發超級電容器

作者:中國儲能網新聞中心 來源:智電汽車 發布時間:2019-11-11 瀏覽:
分享到:

對于新能源從來就不止電力這一種形式,而電力在汽車上的應用也從來就不止電池這一種,為了突破人們對于新能源汽車的刻板印象,蘭博基尼和麻省理工合作打造了一款用于電動汽車的超級電容器。

超級電容器比目前的電池技術更穩定、容量也更大。麻省理工學院和蘭博基尼三年前開始一起研究超級電容器,目前這項技術已經開始應用在了一些限量版的車型中,而現在工程師們正在努力,讓它繼續發展和現有電池技術競爭。

盡管實際應用的沒有電池技術那么廣泛,但是超級電容器的優勢十分明顯,它們可以更快地充電和放電,并提供更大的能量密度,在同樣的體積內可以提供更大的容量。在蘭博基尼額專利申請里表明,能源密度比現有技術增加了100%。

專利申請具體涉及蘭博基尼和麻省理工學院所稱的“金屬-有機框架”。蘭博基尼說,這是一個非常適合超級電容器電極的材料。根據蘭博基尼的說法,由這些分子組成的材料具有很大的比表面積,這意味著它們可以容納更多的電荷。

蘭博基尼已經在Sián混合動力系統中有限地引入了超級電容器。超級電容器為智能低速行駛的小型電動機提供電力。在Sián的819馬力輸出中,電動機只提供了一小部分的動力,其余的動力都來自于一臺V12引擎。目前只生產了63輛Sián,一發售就被全被訂購一空,不過這更多的是超級電容器的一次測試,而不是它的正式投產。

目前最新的蘭博基尼·阿文塔多預計將采用混合動力系統,因此有可能汽車將使用超級電容器而不是電池。蘭博基尼預計也將在2025年推出其第一款電動汽車。但據報道,這款車型將以大眾汽車集團的電動汽車平臺為基礎,所以它會和保時捷泰康和奧迪E-Tron GT使用傳統的鋰電池技術。

蘭博基尼曾經以優秀的性能跑車而出名,但是他們不滿足于此將目光放在新技術上面,除了超級電容器外,這家汽車制造商還對新材料進行了試驗。他們研究了一種名為Terzo Millenio的材料,可以自我恢復還能儲存電力,目前已經把碳纖維樣本送到了國際空間站進行相關的實驗。

智電點評

在現有電池技術無法突破的前提下,嘗試一些新技術也許會對目前的電動汽車困局產生影響,而蘭博基尼在這一點就做得很好,超級電容器比起電池技術顯得十分優秀,但是比起成熟的電池產業它想要實際生產并推廣的難度太大,但是這項技術的出現就對目前電動汽車市場的發展很有意義。

(文 栗子|源自digtaltrends.com)

關鍵字:超級電容器

中國儲能網版權聲明:凡注明來源為“中國儲能網:xxx(署名)”,除與中國儲能網簽署內容授權協議的網站外,其他任何網站或者單位如需轉載需注明來源(中國儲能網)。凡本網注明“來源:xxx(非中國儲能網)”的作品,均轉載與其他媒體,目的在于傳播更多信息,但并不意味著中國儲能網贊同其觀點或證實其描述,文章以及引用的圖片(或配圖)內容僅供參考,如有涉及版權問題,可聯系我們直接刪除處理。其他媒體如需轉載,請與稿件來源方聯系,如產生任何版權問題與本網無關,想了解更多內容,請登錄網站:http://www.nhjcpo.tw

相關報道

一单双中特